【ジャポうどん】　ふり～と～く＆らくがき　Ver4.0

2011,10,22, Saturday

流し撮りの練習

　
レンズを今のヤツに代えてから、汎用性を求めて28-300mmにしたせいで周辺光量不足が顕著に出てしまってるのと、
それ以上にカメラ本体とも、自分の撮影スタイル（感覚）とも、相性が合わないみたいで。
流し撮りも、狙った部分を完全に止めきれない状態でして。
前は100km/h程度で走ってる相手に対して、
1/160程度のシャッター速度なら3000x2000pixの画面で1～2pix程度の誤差で狙った部分を止められていたのに、今は1/320でも怪しい...。

ホームページ用に縮小して誤差なしになれば良いという考えもアリだったのですが、
Ａ０サイズに引き延ばしたりされることもあるようになってから、微妙に気を遣うようになっているのも事実で。
大きく伸ばす写真は「バリピタ！」でないと、出来上がりが恥ずかしいんですよ....(´・ω・｀)

という訳で、高松駅に進入するマリンライナーを~~オカズ~~練習台に。
シャッター優先1/100で固定、追尾とズームアウトは自分でやりますが他の事は全てカメラ＆レンズに任せて撮影。
　

３枚とも止まっているように見えますが、狙った部分が3pixくらい流れてしまってました...(´；ω；｀)
25km/h以下の動体相手なので、これは仕留めたかったのですが...。

どうでもいいですが、高松の５番線入線時でも後ろの建物群の入れ方次第で、意外と都会っぽく見せられるのね...（’ω’；

2011,10,22, Saturday

高松運転所まつり！ヾ(。'ω')ノ

　
鉄道の日ふれあい祭り「おいでまい高松運転所」が開催されたので、行ってきました！ヾ(*'ー'*)ﾉ

去年は台風接近で（台風そのものは逸れましたが...）中止になったこのイベント、
20年ぶりの開催となり、今回はシャトル列車も運転されるとのことだったので、行って参りました！

鉄道の日ふれあい祭り「おいでまい高松運転所」ヘッドマーク付き121系・17編成

多度津の時の特製サボに続いて、まさかのヘッドマーク付き！！

鉄道の日ふれあい祭り「おいでまい高松運転所」ヘッドマーク付き121系・17編成

高松駅方と運転所方で、まさかの柄違いヘッドマーク！Σ(ﾟДﾟ;;)ﾉﾉ
ここまで拘ってくるとは思えませんでした。付くらしいという噂はあったんですけどね....

ちなみに上の写真ですが、前照灯が点いていなかったので、
別の本線列車のものと合成して、前照灯がついているように偽装しております....d(´ω｀lllｸﾗｽﾉﾐﾝﾅﾆﾊ､ﾅｲｼｮﾀﾞｮ?
　

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2011,10,20, Thursday

引退ラッシュ

1991年に登場した時に、100系のような在来線特急ができた！　さすがＪＲ東海!!.....と感動した371系ですが、
来春のダイヤ改正で引退することが公式プレスされてしまいました。

惜別371系＠小田急線・和泉多摩川

わずか20年程度での引退は新幹線並ですが、１編成しか居なかったことが原因なんでしょうかね....。

というか、よくよく考えたら、この１枚しかマトモに撮ってないョ！ヽ(｀Д´)ノ
御殿場線を走ってる所とか、富士山バックに１枚くらいは記録に残しておきたいですね...(´・ω・｀)

兄貴分の100系も引退。新幹線では300系の来春引退も発表されました。ＪＲ初期世代の車両が続々と引退していきます。
今年の春以降は寂しくなりそうですね..。
　

2011,10,20, Thursday

たーc⌒っ.д.)っーッ！

４ヶ月に１度、クモヤがやってくる季節がやって参りました！ヾ(。'ω')ノ

前回追いかけたのは、期末決算が終わった自分へのご褒美でした。
今回も、中間決算が終わった自分へのご褒美でした。
今の部署だからこそ、この時期に決算の牢獄から解放されているのですが、それもあと僅かな予感....？(´・ω・｀)

という訳で、追いかけられる時に追いかけるゾ！ヽ(｀Д´*).......と、追跡を開始するのでありました。

朝、３時には起きたら高松駅からスタートしたところでしたが、体力が無くなっていたので４時半に起き、
予讃線の名撮影ポイント、朝日が降り注ぐ観音寺大カーブへ向かいます。
駅から徒歩15分くらいで行ける撮影地としては良い場所だと思うのですが....

クモヤ443　予讃線＠観音寺～豊浜　大カーブ

とりあえず、最後部が黄色の通行禁止看板に（かなりギリギリで）引っ掛からなくてセーフ。
何か色合いが変だな～と思ってカメラのモードを確かめたら、ホワイトバランスが見たことのないモードになってました...(´ω｀;;

あ、クモヤの色がかなり褪せているのは、仕様ですから.....d(´ω｀;;
　
　
　
　
石鎚山まで追いかけて。

8000系との並び。
　
　
　
　
普通列車で大浦まで。伊予西条～今治間の普通列車に久しぶりに乗った気がします。

大浦の大カーブでは既に４名程待機。近所の農家の方としばしお話した後、自分も待機。

こうやって見ると、だいぶ退色が進んでるなァ...という印象を受けます。

過去の写真と比較↓

ホワイトバランスミスしてるとか、使ってるカメラが違うとか、そんなのを差し引いても.....やっぱり、赤は早く色褪せてしまうのですねぇ。
　
　

2011,10,08, Saturday

たっぷりタラコ

前日にタラコが高松に居るらしいということだったので、ヤマをはって高松駅で待機。

中村行きのしまんと、松山行きのいしづち、岡山行きのマリンライナーが次々と入線するなか、
なかなか入って来ないので、外れたかな～と思ったら、遠くに赤っぽい色の何かが。奴が来る！

という訳で、高松に居ながらタラコ編成に出会うのは久しぶりです。
もう少し日が昇るのが早かったら、高松運転所から出てくる所を撮りたかったのですが、明るくなるのが遅くなりましたね...

普段は入ることの無い高松駅をバックに。

朝焼けをバックに多度津に向かうタラコ。

国鉄色で並んだタラコ。ヘッドライトを点けたままにしてくださった運転士さんに感謝！＞＜。

そして、多度津工場でのお祭りがはじまり、シャトル列車としての任務に就いたタラコ。
初列車で光線状態を確認。まだ少し早かったみたいですね...。

ごちそうさまでした。(´人｀*)

なお、工場内の僅かな距離ではありますが、保存されているキハ65・58が動きました！ｷｬｧ(*'ω'*)ｧｧｱ
動いてる姿を見たのは２年ぶりくらいかなァ...。エンジン音がたまらんとです！
　

2011,10,01, Saturday

修羅場中にＲＯの修羅を描くという風流

仕事は繁忙期の決算シーズンを迎えましたが、
決算の号砲と同時に会社のＰＣがダウンしてしまい、
前途多難を予感させる幕開けとなりました。

昔は「決算」というと、
「決算セール」「決算総力祭」という言葉から、
お祭りじゃ～！ヽ(*´∀｀)ノ....くらいのイメージで、
全く持ってネガティブな印象はありませんでしたが、
今は恐怖の対象以外の何者でもありません。
去年は、精神的にやられて２週間で座ってるだけなのに、
体重が５kg落ちた上に喘息を発症しました。
決算に前向きだったあの頃をカエセ...(´Д⊂

まぁ、これを乗り越えたら、監査役監査くらいの山しかなく、
就職前には断念していた冬コミにも参加出来るという
恵まれた職場環境なので、贅沢を言ってはいけません。
仕事→夜行→コミケ参加→夜行→午後から仕事...とか、
昔はやってましたが、今の体力では無理ですわ...(´Д｀;;
　
　
　
さてはて、ＲＯのメインキャラの「めめたん」ですが、
晴れて修羅になったのは良いのですが、
どう描けば可愛く描けるんじゃ！(｀Д´)...ということで、
色々と試行錯誤しております。
修羅って肩周り寂しいし、要らん装飾多いよね..(´ω｜

ＳＤキャラはヘソを「×」にしたら
何か可愛らしくなるというのは解ったのですが、
通常の3.5頭身で描いた場合の加減が...(´ω｀;;;

まぁ、漫画のネタ絞り・プロット・コンテ作業もしつつ、
練習も兼ねて描いてみませう。

2011,09,28, Wednesday

カモノハシ

　
700系新幹線が登場して随分経ちますが、未だにカッコイイアングルを見いだせません....(´・ω・｀)

直通の定期＜のぞみ＞がN700系で統一され、レールスターが追いやられようとしていますが、
色々と問題児だった300系ほどの感慨もなく、500系のような印象もなく、ましては100系のような思い出もない、
唯一あるとするならば...

黄色い子を追いかけ回してたというくらいしか...(´・ω・｀)
　

2011,09,27, Tuesday

タラコはどこですか？

キハ47はキハ65・58程のインパクトは無いものの、学生時代にお世話になっていたこともあって好きな型式の一つでしたが、
徳島口への1500型追加投入が続くみたいで、ますます単行運転できないキハ47は肩身が狭くなってしまいます。
当たり前に走っているうちに記録しておきたいものですね～
　
という訳で、徳島の47を追いかけてみました。
徳島口のキハ47といえば、タラコ（朱色の首都圏色）が２両あるのですが、
乗ったことは何度かあっても、実はまだマトモに走行シーンを撮影したことがありません。
徳島運転所に奴らの姿がなかったので、ひょっとしたら走ってるかも...!?　という淡い期待を胸に、鮎喰川の堤防で待機！

まずは315Dから。
そういえば、既に寒冷地仕様の500・1500番台は本線上には居ないのですねぇ...。DT44型台車が好きなのに...(´Д⊂
外見はほとんど同じですが、微妙な違いがあります。

そして、鳴門線のピストンを終えて戻ってくる957D。
ひょっとするとこいつにタラコが入ってるのではと期待していましたが、残念ながら四国色でした...。
四国色も40・47系列の塗り分けの中では好きなんですけどね～。

という訳で、久しぶりの良い天候を活かし切れなかった徳島遠征でございました！
　
　

2011,09,26, Monday

100系の印象

　素直に　「格好いい！」と思えた奴。

　どことなく０系の古くささと安心感を残しつつも、洗練されたデザインが好きでした。
　
　もうすぐこの顔ともお別れなんですねぇ...

　

2011,09,26, Monday

むろと～c⌒っ.д.)っ～ォッ！

　
牟岐線を走る特急＜むろと＞。
徳島界隈へ出没しても、光線状態が良い時は大抵別の列車をおいかけていますし、
阿南より南で順光で撮ろうとすると、高松始発では途中で追いつかれてしまうといふ...(´Д⊂
高松に家があるのに、徳島で１泊する...というのも気が引けるので、四国に居ながら撮影機会が極端に低い列車の１つです。

まずは、徳島運転所をバックに、＜むろと３号＞。
　

後ろにタラコのキハ47をはじめ、多種多様な車両が見られます。
最近は日中の単行運転（車掌乗務も含め）が増え、キハ47の投入列車も限られてきているのが残念です。
1500型の方が車内環境は良いのですが、被写体としては見劣りしてしまいます...(A´ω｀;;)
　
　
運用上、ここで入ったクルマが、翌日の3007Dになるみたいで。
　

「剣山色」よりも、「ＪＲ四国色」だったら良かったのにィ...(´・ω・｀)

そういえば、キハ185運用の緑色の＜うずしお＞幕ですが、アンパンマンばかり追いかけているせいか、
まだ、きちんと撮影したことが無かったりします...。

3007Dの平日・閑散期の土日を狙うしかなさそうですね...(´・ω・｀)
　