今回、東京遠征はイベント参加が最大の目的ではありましたが、
全線復旧したばかりの東北新幹線（主にＥ５系「はやぶさ」）、多客臨で投入される200系（主に国鉄色のK47編成）、
そして、2012年度から5年かけて徐々に廃止されることが決定した、E1・E4系の撮影もプランに入れました。


目指す撮影地は大宮駅のホーム端。
ところが、高速バスが遅延してしまい、5/3の「はやぶさ」は撮影できず。
# 東京駅入線ならギリギリ間に合ったでしょうが、無理はしないことにしました。

かわりに、運用に入っていると耳にした200系K47編成（国鉄色塗装）を狙うことに。






山陽新幹線の０系が引退して久しいですが、こちらでは丸顔健在です！ヾ(。'ω')ノ
Ｅ５系の導入で捻出されたＥ２系によって一気に置き換えられるのでは？...と心配していましたが、
何とか元気に走っているうちに撮影することが出来ました。






やはり原色は良いですねッ！(*'ω'*)
　
　
　


上の写真の合間に撮影。
完全正面になると前照灯の光がモロに入るので、どれだけ絞ればいいのかが難しゅうございます....(´ω｀;;;
完全に白飛びしてしまったところを、デジタル処理して何とか見られるレベルにしました。
こういう処理ができるので、データは大きいですけどRAW形式は便利ですよね....。
　
　
　
　
日付かわって、翌４日。

イベント当日ですが、朝練です。
はやぶさを撮影後、続行の新幹線で上野へ向かい、荷物を回収してから浜松町へ向かうといふ....(´ω｜

　



E5系が増えたら、上越・北陸はE2系が蔓延る世界になるのかァ....(´ω｀;;
四国の8000系もE2系のように、減灯しても前照灯が４つ目のままだったら良いのになァ...(´～｀;;


　


いつ見ても、この組み合わせは車体断面の差が凄いですね。
　
　


　
先代様。 Malti Amenity eXpressで「Max」。
登場時の塗装の方が好きでしたが、その頃の写真が１枚も無いというのが....(´Д⊂





そして、輸送力増強の究極形態。E4系×２本のオール２階建て・16両編成。
いつ見ても、圧倒的な存在感ですね。







そして、最後に大本命のE5系「はやぶさ」。
確かに、格好良く撮るのに苦労しそうな外観ですが、こいつは猫耳が無くてもカッコイイ奴なのです！
斜め上方向から流し撮りするのが、一番いいのかも？
　
　
E5系「はやぶさ」は、東北新幹線全線開通のシンボルです。
未だに復旧の目処が立たない路線もありますが、既に開通した在来線とあわせて、
人を結びつける輸送機関としての役割を通し、東北地方の復旧・復興に寄与して頂きたいものです。



がんばれ！東北新幹線