【ジャポうどん】　ふり～と～く＆らくがき　Ver4.0

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2013,05,17, Friday

ことでんＧＷ

２日目は一色塗りの3000形が先頭に。
300・315・325・335・345のうち、一番お世話になった記憶のある315は解体されてますが、
ことでんといえば、自分にとってはこの顔ですね...(´～｀*)

続行で、1071F＋1073Fの京急旧600形４連。

これに種別板つけてくれれば良かったのに....(´；ω｜

2013,05,16, Thursday

ことでんＧＷ

高知でのゴールデンウィーク対応の合間に、高松の実家へ戻ってことでんのイベント列車をば。

今年は京急の名車1000形(初代)に、京急時代の種別板が付くというので、期待大でした！('ω'*)

まずは高松築港方のマリンパーク号から。スリムなことちゃん!!ヾ(≧▽≦)〃（違

~~大都会　高松！~~

そごうが出来た当時、もの凄いものが出来たんだと驚きましたねー。
身の丈に合ってない背伸びでしたが....。(´ω｀;;
都会的な駅ビルから発車していく光景は、これまでの琴電のイメージを新しくしましたね。

あまり公式をチェックしていませんでしたが、琴電琴平方は列車によって交換されていて、
「通勤快特」「特急」「快特」と「琴電琴平」「高松築港」が掲げられました。

そして、恒例の旧型電車×４連。

４パンタ＆吊り掛け駆動方式×４は、迫力ありますねー。
現代の４パンタといえば、ＪＲ四国の515MのVVVF四重奏がありますが、旧型には敵いませんな～('ω'*)

夢の競演。

撮影後、ＣＦのデータが全て飛んでしまい、その後辛うじてレスキュー出来た画像を集めました。

羽間－榎井の1305Fが消えちゃったのは痛かったな～(´；ω；｀)

2013,05,15, Wednesday

土電旧塗装

最近、出張が多くなっております。

先週は福岡。
来週と再来週は大阪です。

出張する先は大抵が大都会の
映画館とかショッピングストアとか駅前とかですが、
高知＝遠いというイメージをされるのと、
アウトドア派が意外と少ないのとで、
なかなか良い反応が無く苦戦しております。

流石に地上ルートは新幹線乗り継いでも
結構な移動時間になるものの、
飛行機だと福岡－高知が50分。
東京－高知も、沖縄行くよりも短時間。

高知に着いてからもだいぶ道が良くなったので、
400番台の３桁国道（酷道）にさえ迷い込まなければ
スイスイ行けるのですがね....(つω｀)

高知の街といえば、路面電車！ヾ(*'ー')ﾉ

路面電車を運営する会社としては、土電が日本最古。
軌道線だけでいけば、日本最長。
日本一駅間が短いのも土電。
意外と記録の多い路面電車ですね。

旧塗装に戻した213号も快走してますが、
なかなか「いの」「ごめん」の行先票を出して
走っている姿を撮れません...(´；ω；｀)

2013,05,13, Monday

初夏の予土線と四万十川

川渡しの鯉のぼり発祥と言われる、旧十和村の鯉のぼり。

1974年以降毎年開催されており、当初は50匹ほどだった鯉のぼりは今では500匹ほどにまで増え、
四万十川上を泳ぐ光景は「見事！」の一言。

列車は4820Dを狙ってみますが、この日はトロッコ非運用だったので鯉のぼりをバックに。

リベンジは帰り道に見つけた十川～半家間で。

鯉のぼりの写真は自然の気まぐれに翻弄されますね....。(´；ω；｀)

半家の沈下橋を背後にした定番ショットは午前中が順光。

直前までは優雅に泳いでいたのですが、通過時に急に風が止んでしまいました。

予土線沿線は見所が多い一方で、公共交通＋徒歩組にとっては試練の線区ですね。
十和～半家界隈をウロチョロするだけで、15,000歩。
5/2に至っては１日の歩行距離が30,000歩を越え、足にはマメが...(´；ω；｀)

ちなみに体重は増えていたという....道の駅で食べた四万十牛の串がいけなかったのか...ッ！＞＜。

2013,05,07, Tuesday

ＧＷ終了

ゴールデンウィークが終わりました。

今年もラグフェスには行けず、四国から外へも出て行かない状態でした。
まぁ、四国外＝仕事で児島...という時期もありましたが、
それでも２年連続で四国内に留まり続けたゴールデンウィークは高校時代以来ですね。

今年も色々とありましたが、よくよく考えてみると、高知転勤して丸っと１年経ちました。
同人活動がお留守になり、写真もあまり撮れていませんが、
企業人としては中身の濃い、大変貴重な経験を重ねております。

夏から秋にかけて、過労が災いして心身異常をきたしておりましたが、
最大の原因が無くなり、現在は快方に向かっております。
....とはいっても、置きみやげのせいで、病んでいるのも事実なんですが。(´Д｀;;

ぼちぼち、ゴールデンウィーク期間の写真を公開していきます～

2013,05,02, Thursday

こいのぼり～

　
鯉のぼりのシーズン到来！ヾ(*'ー'*)ﾉ

まずは新潟トランシスさんの去年のカレンダーの撮影地となっていた、宿毛へ。

定着した松田川の鯉のぼりは、２本のロープで吊されていますが、宿毛方からだと逆光気味になるので思案...。
鉄道と一緒に撮影するなら午後が良さそうですが、2000系と鯉のぼりのショットが欲しかったので頑張りました。

まずは、土佐くろしお鉄道のローカルを、平田方から。

これくらいで撮れるのなら、朝イチの36D・610Dあたりでもいけたかも...？

メインの2000系は対岸に回り込んで撮影。

ん～。光線がやっぱり厳しいですなぁ～。

機会があれば、次は午後の土佐くろローカルか、朝イチのアンパンマンを狙ってみたいものです！

2013,04,21, Sunday

N2000系　幕いろいろ

2000系特急型気動車で疾走する＜うずしお＞といえば赤地に＠（なるとの渦）ですが、
そこは万能気動車の2000系。

うずしお（赤幕）＞あしずり＞宇和海＞うずしお（緑幕）＞
＞いしづち＞しおかぜ＞しまんと＞南風＞白幕＞団体＞臨時＞試運転＞回送....と
徳島・牟岐線以外の系統は一通り揃ってます。

続きを読む▽

2013,04,20, Saturday

アンパンマン＠宇多津駅

みんな大好き、アンパンマン列車～（’ω’*)

予讃線系統が昨年リニューアルされましたが、8000系の後継車種が登場すると、
松山以東をディーゼルでまかなう必要が無くなるので、今後の去就が注目されます。

2000系のアンパンマン列車にもプレイルームがあったら面白いのですがね...。
振子の傾斜に併せて隠れアンパンマンが姿を見せたり、
蓄光塗料とかＵＶ塗料を使って、トンネルに入るとばいきんまんが現れたり、
鉄道でしか出来ない遊び心ある空間がほしいところです。

こちらは土讃線のアンパンマン。

編成別にオレンジ（元ピンク）・グリーン（元ブルー）があります。
減車の時にグリーンは３両になってしまい、土曜の増結時には確実に一般色が加わるのが残念ですが、
アンパンマンのイラストが大きく描かれており、存在感は抜群です。

2013,04,17, Wednesday

指差喚呼

事故防止　意識を込めた　指差喚呼。（標語かい！）

対象を指差し、状態を口に出して確認するのは、
安全確認の基本動作ですッ！(｀ω´)=3

その方法ですが、右手でするか、左手でするかとか、
対象物の言い方とかは、会社によって違っていたりします。
# 師匠（指導した先輩）によっても
# 微妙に違ってたりもしますが。

ビシッとキメてる乗務員の姿は、頼もしいものです。
ただ、研修センター時代、「超一流の指差」練習と称して、
右手の筋肉を強く緊張させて振り下ろしたところ、
筋を違えてしまって悶絶したことがあります..(´ω｀;;

何事もほどほどに...ってことね....(´・ω・｀)

個人的に好きなのは、小田Ｑですかね～。
あの独特の喚呼はたまりません....(ノω｀)

2013,04,16, Tuesday

腕章らぶ

アニメや漫画の作品でよく出てくる、
風紀委員や生徒会がやってる腕章ですが、
腕章着用に憧れていた時期があります...c⌒っ.д.)っ

今も憧れていますが、やはり腕章を着用すると、
写真にした時、純粋にカッコイイですよねッ！ヽ(｀Д´)ノ（ぁ

高校時代、色々な役員をやっていた関係からか
全クラス・全部活ほぼ顔パスだったので
あったとしても普段から徹底していたか不明ですが、
通っていた学校には腕章が無く、寂しい思いをしました...(´ω｀)
会計監査の時に即席の監査腕章つけて、
「国税気分～ヽ(´∀｀*)ノ」とか、やってたくらいですよね。

当時の欲求不満が災いして腕章欠乏症が改善されず、
大人になった今なお、腕章に憧れる今日この頃。
「乗客専務」腕章付けてご案内とか、最高ですよね！ヽ(*´∀｀*)ノ

でも、付けたくない腕章が１つだけあります。
異常時に使用される、いわゆる「現場責任者」腕章.....。

無事故が一番ですよね。