【ジャポうどん】　ふり～と～く＆らくがき　Ver4.0::日記（鉄道写真）

2013,03,30, Saturday

土佐くろのエースと桜

オープンデッキ付きの定期列車と、満開の桜。

土佐くろしお鉄道のごめん・なはり線は、高架区間が多いため眺望が良いのがウリの路線。
まだオープンデッキ車両で全線走破したことが無いので、
温かくなったらぜひ乗ってみたいですね！(o'ω'o)
　

2013,03,24, Sunday

清流しまんと号

檮原経由で足摺まで行く用事が出来たので、
ＪＲ系では最古のトロッコ列車である「清流しまんと号」を撮影してきました～

春☆爛☆漫。

実は清流しまんと号を予土線で撮影したのは、今回がはじめてだったりします。
予土線は何かのついでが無いと、なかなか撮影に行けませんよね....。

2013,03,20, Wednesday

サイクルトレイン

お久しぶりです。
２月のＶＤあたりから再び仕事が忙しくなり、更新どころではありませんでした....(´Д⊂

プロパー職員が指示してた仕事も途中までしかやらずに18時にとっとと帰って、
出向職員が休日観光ボランティアで出てきて夜遅くまで仕事してるって何よ....。

アテンドやら出張があった人間はともかく、公式の一斉清掃参加の呼びかけにも関わらず、
誰一人来ない部とか、終了ギリギリにひょっこり来る部とかが普通にあって、
よくよくカウントしたら職員の半分しか出てきていない職場って何よ....。

今月もサービス残業が100時間ペースで順調に増殖中...。
世間の厳しさを体感せよと言われて出向したものの、働けども働けども我が仕事減らざりけり。
外の世界がここまで厳しいとは....(つωＴ)（← 本来、そういう意味ではなかった筈。

「今回のサイクルトレインはイラスト入りのカン付きだよ～(o'ω'o)」という連絡を受け、
ようやく取れた休み時間を使って、花粉と黄砂とPM2.5が舞う予土線へ出撃してきました。

公開されていたチラシがこんな感じで、もの凄く期待ッ！！ヾ(。'ω')ノ

結果。＿|￣|○

どうやってキハ32にイラストのようなヘッドマークを付けるのかなと思っていましたが、
後部標識板をひっかける所に鎮座おはしました。
期待していた分ちょっぴりガッカリでしたが、小さくても充分ににゃんよ様の存在感がありますね。

午後から出て仕事を片付けないといけなかったので、
江川崎でにゃんよ様を拝めず、撮影して即撤収しました...(´Д⊂
　

2013,02,11, Monday

土電色々１

「生活に近い所を走っている」というのを表現したくて、ウロウロ....。
思わぬサービスカットが撮れました。

ＪＡＬ版「リョーマの休日」キャンペーンのラッピング車。
着地を盛り上げるのに一役かっております。

2013,02,10, Sunday

土電とＪＲのクロス

高知周辺の撮影地開拓。
今日は土電とＪＲ土讃線がクロスする朝倉－枝川間（土電で言えば咥内電停付近）。

この区間は土電側の名所だと思っていたのですが、
ネット上でいくら調べてもクロスポイントの写真があまり無いので、現地に下りたって確認することに。
公用車ではいの町方面へ抜ける際によく使っているルートなのですがね....。

この付近の土電は、幹線道（国道33号の旧道）と同レベルで路面電車（専用軌道）が並走する形態で、
「私鉄の原風景」で売り出しても良いんじゃないかと思うくらい、敷設された当時の雰囲気が残る区間です。
もちろん、40kgレール化やＰＣ枕木化等、近代化も進められていますが、
土電の中では、南国市側と共に好きな区間です。

待機して数本待ってみるも、なかなか同じ画面内に入ってくれません。
他に土電の通票交換も撮影したかったので、
今日は諦めて、画像合成により対処しました...(´Д⊂

土讃線朝倉～枝川　土電クロス咥内電停付近

いつかは両社の車両がクロスするＶ写真撮りたいですね！ヾ(*'ー'*)ﾉ
　

2013,02,04, Monday

ヒゲ復活

「とでん」と言うと、変換は「都電」が先に出てきますが、
高知では「土電」が正解です。

地元の足である路面電車、土佐電気鐵道。
特に好きな区間は、道路と並走する専用軌道区間と、朝倉あたりの単線区間でしょうか。
昔は全国の私鉄もこうだったという風情が、至る所に残っています。
一応、観光素材としても取り上げられている土電ですが、
「電車の原風景」でもっと売り出しても良いんじゃないかと思います。

土電の新ロゴステッカーが剥がされはじめていますね。
この「ヒゲ」が好きだったので、ヒゲ復活は大歓迎ですッ！ヽ(´∀｀*)ノ

「いの」よりは「ごめん」で撮ってみたいですね。。。

2013,01,29, Tuesday

ピカピカ☆ピカリ♪

じゃんけん....ではなく、出場後のピカピカ2000系＜宇和海＞。

編成で全検から出てそれほど時間が経っていない（足回りが汚れていない）車両が揃うのは、
１両単位で検査されるディーゼルでは意外と少ないかもしれませんね。

伊予岩城の定番ポイントにて。

北伊予－伊予横田にて。この後方に、新しい松山運転所が出来るのですね～。

8000系Ｌ編成左向き。順光ポイントが少なくて、この角度の写真が少ないのですよね....(A´ω｀;;)
　

2013,01,21, Monday

アンパンマンを追いかけて

アンパンマン列車の７両モノを、まだきちんと撮影していなかったので愛媛へ。
７両を狙いに行くと、曇るんです！。゜゜(´□｀｡)°゜。

喜多山－新谷は、映っている道路（踏切）からの下り列車が定番でしょうが、
ちょっとこっちからのショットが気になっていたもので。
明け方の10D（宇和島→岡山・高松）、さすがにこの時間は暗すぎました。(´Д⊂

新アンパンマン列車　予讃線　双岩-伊予石城

いつもの撮影ポイント、双岩－伊予石城のストレートへ向かって、ローアングルから。
やっぱり自連がお外を向いてしまってますなぁ.......(´ω｀;;

新アンパンマン列車(ドキンちゃん)　予讃線　伊予和気-三津浜

ラストは以前から目を付けていたポイントへ。
トワイライトが松山に来た時の上り列車を狙ったポイントですが、
光線的にはこちらは午後の下りが順光。

伊予和気駅場内の信号喚呼位置標が邪魔ですが、これくらいは許容範囲としましょう....(´ω｀;;
たまたま菜の花が咲いていたので、これを画面に入れて撮影しました。

伊予和気駅から徒歩20分もあれば到着できるポイントで、意外に近かったです。
松山に住んでた時に、このあたりも開拓しておけば良かったなァ～・・・。

2013,01,14, Monday

臨時日本海

　
雪が降ったのと、青春18きっぷの消化の為、北陸方面に遠征したところ、
撮影中に臨時＜日本海＞が今季で最後になるかもしれないという噂を耳にしたので、
高槻のインターネットカフェでネカフェ難民して、北陸遠征２日目に突入～c⌒っ.д.)っ

新疋田でカメラを構えますが、だんだん雲行きが怪しくなり、ついに吹雪いてきます。

直前の＜サンダーバード＞の時は、少し光量が増えてこれくらいの明るさまで回復したのですが....

本番はさらに暗くなって撃沈しました！(´Д⊂

　

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2013,01,13, Sunday

高運転台にヘッドマークを（国鉄脳

683系のこの顔、登場した時は好きだったけど、食べ飽きました...(´・ω・｀)

やっぱり、ヘッドマークが無いと面白くない！ヽ(｀Д´)ノ（←国鉄脳
　
　
　
高運転台でヘッドマークが残ってる車両として、ＪＲ北海道の特急気動車シリーズが思い当たります。

やっぱり、ヘッドマークが無いと面白くないですよねッ！ヽ(｀Д´)ノ（←国鉄脳
　
　
　
四国の新型特急の顔って、どうなるのかしら？(´ω｀)
　